Тормозной стенд ГАРО передвижной мобильный для легковых автомобилей СТС-4-СП-24

СТС-4-СП-24 Стенд тормозной силовой напольный

Предназначен для контроля эффективности рабочей и стояночной тормозных систем, устойчивости при торможении автомобилей с одной или несколькими ведущими осями (4WD режим) с нагрузкой на ось до 3,5 тонн.

Может использоваться в составе линии технического инструментального контроля при проведении технического осмотра автомобилей. (При условии доукомплектования соответствующими приборами и программным продуктом ПО ЛТК).
Присутствует возможность комбинации с манипулятором-погрузчиком для создания передвижного пункта техосмотра.
Методы проверки полностью соответствуют Техническому регламенту Таможенного Союза ТР ТС 018/2011 «О Безопасности Колесных Транспортных средств» и ГОСТ 33997-2016.
СТС-4-СП-24 внесён в государственный реестр средств измерений РФ и имеет свидетельство об утверждении типа средств измерений.

Особенности легкового напольного тормозного стенда производства ГАРО:

• Напольная установка блока роликов (опорного устройства) с заездными аппарелями. Обработка результатов измерений на ПК и вывод их на экран монитора и принтер.
• Стенд оборудован обогреваемым помещением (офисом) с комплектом офисной мебели, оргтехники и бытовых приборов
• Режим 4WD позволяет испытывать автомобили с одной или несколькими ведущими осями;
• Усилие на органе управления тормозами замеряется специальным БЕСПРОВОДНЫМ датчиком силы (педаметром) и передается по радиоканалу на ПК стенда.
• Установка фланцевых мотор-редукторов производится консольно. Сборка ролик – мотор-редуктор имеет только 2 опоры на самоцентрирующихся подшипниковых опорах. Данное решение полностью снимает изламывающие нагрузки на валу двигателя по сравнению с трехточечной схемой крепления, что повышает надежность данного узла..
• Металлические ролики с точечной наплавкой для обычных и шипованных шин (ПАТЕНТ RU 61695) обеспечивают исключительную долговечность на износ и нормативный коэффициент сцепления 0,8-0,7 (сух./влаж.).
• Задние ролики расположены выше передних. Данное конструктивное решение существенно снижает силы, стремящиеся «вытолкнуть» автомобиль со стенда в процессе испытаний.
• Надежная система измерений. В конструкции тормозных стендов ГАРО применяются высоконадежные тензометрические датчики отечественного производства. Каждый датчик имеет отдельный паспорт завода изготовителя. Применяемые силовые и весовые датчики проверены тяжелыми условиями эксплуатации.
• Управление тормозным стендом производится с пульта дистанционного управления, который передает сигналы компьютеру по радиоканалу, или с клавиатуры ПК. ПДУ с магнитом для удобства хранения – включен в комплект поставки.
• В базовой комплектации использованы два режима помощи выезда автомобиля со стенда: блокировка роликов или принудительное вращение роликов стенда. По умолчанию используется принудительное вращение. Режим помощи при выезде может быть изменен только сервисным представителем при использовании сервисного ключа.
• Система самодиагностики (заложена в «Сервисной программе ГАРО»).
• На опорном устройстве устанавливаются дополнительные стальные защитные пластины от износа рамы опорного устройства шипованными шинами.
• Порошковая окраска опорного устройства надежно защищает от коррозии и надолго сохраняет эстетичный внешний вид.

Импортные комплектующие напольного тормозного стенда ГАРО.

В конструкции тормозных стендов ГАРО применяются высоконадежные мотор-редукторы Итальянского производства.
Немецкие датчики наличия автомобиля на стенде и следящего ролика.
Подшипниковые опоры производства фирмы INA, Германия.

Артикул	716-64 (С эстакадой и офисом)
Модель	СТС-4-СП-24 Арт. 716-64 (Мобильный тормозной стенд с аппарелями и офисом)
Производство	Россия
Основные характеристики
Назначение	Техосмотр / СТО / АПТ
По типу автомобилей	Для легковых
Максимальная нагрузка на ось	3500
Диапазон измерений тормозной силы (на одном колесе), кН	0 - 10
Диапазон измерений силы на органе управления тормозной системы, Н	0 - 1000
Диапазон измерений массы приходящейся на ось, кг	0 - 3500
Диапазон измерений давления сжатого воздуха, МПа (бар)	Не предусмотрено
Диапазон измерений усилия вталкивания сцепного устройства, Н	0 - 3700 нагружатель ТСУ - ОПЦИЯ
Количество скоростей испытаний	1
Начальная скорость торможения, имитируемая на стенде, км/ч	4,4
Диаметр роликов, мм	220
Длина роликов, мм	700
Ширина колеи, мм	800 - 2200
Диапазон диаметра колес автомобиля, мм	520 - 790
Потребляемая мощность не более, кВт	8
Максимальная кратковременная мощность не более, кВт	20
Электропитание, В	380
Габаритные размеры опорного устройства	700 х 2332 х 300* БЕЗ аппарелей
Масса опорного устройства, кг	450
Габаритные размеры силового шкафа	600 х 210 х 1000
Масса силового шкафа, кг	31
Конструктивные и функциональные особенности
Исполнение блока роликов	Моноблок
Тип установки	Напольный
Тип роликов	Стальные с точечной наплавкой
Возвышение задних роликов	Да
Режим 4WD	Да
Режим помощи при выезде	Да (2 режима)
Система самодиагностики	Да
Работа с датчиком давления в пневмосистеме тормозов	Нет
Работа с нагружателем сцепного устройства прицепов	Да
Работа с тестером увода	Нет
Прочее	Полностью соответствует законодательству в сфере техосмотра. Нагрузка на ось при проезде - до 4000 кг. Полноразмерные аппарели. Офис мебелирован.
Комплект поставки стандарт
Блок роликов	Да
Силовой шкаф	Да
ПО тормозного стенда	Да
Весовые датчики	Да
Рама фундаментная	Да (рама для напольной установки)
Педаметр	Да
ПДУ	Да
Упор колесный	Опция
Мостики переездные	Опция
Рукоятка для ручного тормоза	Да
Крышки блока роликов	Опция
Тестер увода	Нет
Рама фундаментная тестера увода	Нет
Тестер подвески	Нет
Рама фундаментная тестера подвески	Нет
Коммуникационная стойка для ПК	Опция
Датчик давления в пневмосистеме	Нет
Дополнительные защитные пластины	Да

Возможен вариант приобретения СТС-4-СП-24 без эстакады и офиса, по цене уточняйте у менеджеров.